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乘用车市场信息联席会最新发布的数据显示，3月新能源乘用车国内零售销量达到54.3万辆，同比增长21.9%，环比增长23.6%，延续良好发展态势。这意味着燃油汽车“降价潮”并未阻挡新能源汽车发展势头。

据不完全统计，今年3月有超过40家车企、近100款车型加入促销活动的行列，其中绝大多数为燃油车。汽车“降价潮”声势浩大，但从数据来看，效果较为有限。中国汽车工业协会数据显示，3月我国乘用车销量达201.7万辆，环比增长22%，其中，传统燃油乘用车国内销量116.9万辆，环比增长21.3%，不及行业平均水平。中国汽车流通协会最新发布的数据显示，3月汽车消费指数为72.5，低于上月，这也意味着促销政策收效甚微。

对此，乘联会秘书长崔东树表示，促销销量并没有得到明显提升，更多的消费者处于观望状态，形成买涨不买跌的心态。

消费者持币观望还跟车企夸大宣传、“玩套路”有关。部分4S店终端宣传时为了吸引眼球，夸大了降价力度，消耗了消费者的购买热情。同时，优惠力度大的车型很多是商家去库存产品，消费者不一定能以宣传中的优惠力度买到自己心仪的车型。华西证券研报显示，主流车型价格与年初相比基本稳定，无重大波动。

因此，3月燃油车降价促销活动并未带动销售数据显著增长。浙商证券认为，在价格战的背景下，新能源车企将成为最大赢家。预计参与持续价格战的企业销量不增、利润受挫，新能源汽车渗透率有望提升10%以上。

新能源汽车市场占有率不断提升也让传统车企加快转型步伐。上汽集团不断加速新能源汽车产品布局，旗下的中大型豪华SUV智己LS7、“新豪华大智座”飞凡F7和五菱缤果等全新车型纷纷启动上市交付。数据显示，3月上汽集团新能源汽车销量达6.52万辆，环比增长46.1%，在新能源汽车市场的占有率排名第三，仅次于比亚迪与特斯拉。

截至目前，智己汽车单月终端交付量首次突破2000台；飞凡F7单周订单均超过1500台，五菱缤果单周订单超过3000台。上汽方面表示，随着这批新车加快交付，4月上汽集团销量将继续加速向上，或能实现同环比全面增长。

此外，有“中国汽车工业首款全球车”之称的MG4 ELECTRIC(国内定名为MG MULAN)畅销欧洲，3月单一车型海外销量突破万辆大关。今年，MG4将在6大洲80余个国家和地区全面发售，全球销量有望突破15万辆，将进一步支撑上汽集团稳健发展。

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